B-26 Marauder 的马丁被设计符合1939 年的一个要求的 美国军队空军规格为一架高速中等轰炸机。马丁模型179 提案被认 为到目前为止是在在9月1939 日这个公司被授予'off 这张图画 board' 的竞争的提议前; 合同为201 这些航空器。这举动, 史 无前例在USAAC 历史上; 没有要求原型或preproduction 航空器, 并且第一生产B-26, 当型被选定, 最初地飞行在1940 年11月。最初 地发布对第22 个炸弹小组于Langley 领域, 弗吉尼亚它落他们的乘 员组排序在明朗化的最初的问题之外。随后命名Marauder, 航空器 是一架悬臂式肩膀翼单翼飞机与圆横断面一个roomy 机体容纳乘员 组五(以后六或更多), 和与可撤回三轮车起落架; 它由二升 , 850 hp (1380-k w) 普拉特& 惠特尼R-2800-5 双重黄蜂辐形引 擎动力。官方试验证实B-26 更多比见面这个正式规格, 但这表现达 到以好低速处置的特征费用。随后而来的B-26A 介绍改善认为是中 意从早期分谴舰队经验, 但在总重量的收效的增量只加重低速处置 的问题。训练事故倍增主要由于最近被训练的空勤人员和技工无经 验, 并且调查板被设定考虑是否结束生产; 它决定,因为它证明, 明智地介绍修改改进低速表现和校正处理技术由增加翼间距和升高 船舵。结果Marauder 记录最低的损耗率每任一个美国航空器出动架 次由美国空军管理在欧洲。B-26 的早期部署由USAAF 是对西南部 大西洋戏院与第22 个炸弹小组和以后第69 个和第70 个炸弹分谴舰 队。经营在原始适应这些单位攻击日本基地从他们自己的领域在新 几内亚和斐济海岛, 与4 B26's 参与在中间地争斗。在1942 日 11月B-26B 模型开始出现在北非洲, 随后装备北部非洲空军和以后 第42 个炸弹翼的第17 个, 319th 和320th 炮击小组的12 个分谴 舰队。他们提供令人敬佩的地面支持对联盟的地面部队在可西嘉岛 , 意大利, 撒丁岛, 西西里岛和南法国。在一个早期悲剧的开始 Marauders 被使用在一个作战角色与他们证明他们的价值的美国第 9 空军北欧洲之后在否认这个敌人对飞机场的用途, 路, 桥梁, 铁 路和V-1 被引导的炸弹选址如此否认他们作战操纵性。下面贷给出 租皇家空军接受一共计522 Marauders, 由RAF's 第14 和39 使用分谴舰队和南非空气Force's 第12, 21, 24, 25 个和30 个分谴舰队, 这些最成功地被部署沿着美国第42 炸弹翼的B-26s, 和反对德国目标在巴尔干。从3月1943 年Marauders 变得可使用与 自由法国空军与六个分谴舰队, GB.1/19, GB.2/20, GB.1/22, GB.1/32, GB.2/52 和GB.2/63 。再经营与Marauders 他们经营在作 战轰炸攻势第42 个炸弹翼的小组。第42 个炸弹翼的分谴舰队与法 国分谴舰队一起提供支持联盟的军队在南法国入侵在1944 年8月和 支持他们的驱动经由南法国和通过进入德国。第73 个和第77 个炸 弹分谴舰队来在第22 个炸弹小组面前。第77 BS 的十四B26's 飞行北部对Elmendorf, 阿拉斯加于1941 年1月。在到来一半他们的 B26's 被转移第73 BS 。在4月其间,6月1942 日5月飞行员从被 分享在二个分谴舰队之间带来他们由可使用力量决定的两个分谴舰 队飞行南部收集24 B26's 。所有空军美国和英国原始经营在控 制北部非洲空军之下在控制单元安装之前譬如第42 个炸弹翼。IX AAF 在北非洲原始经营直到1943 年9月当这被转移较少人员和设备 变成这支作战空军经营从英国。所有B26's 在英国原始是在第 8 个空气支持命令, 第8 支空军控制之下直到323rd 10月1943 年 (322nd, 386th 和387th 炸弹小组) 。在10月1943 日他们被转移 IXth 轰炸机命令, IXth AAF 。在春天的1944 新小组到达 (344th, 391st, 394th 和397th 炸弹小组) 。Trevor Allen