Bombardements du 28 mai 1944

391eme Bomb Groupe.

Le 391 B-G revient sur Sartrouville a 13h22 avec trente trois appareils. Il en perd de nouveau deux : le n°42-95850 du pilote Goodson qui s'écrasé du cote de Boldec. Tout l'équipage ayant saute en parachute.

Le n° 42-95943 qui s'écrasé du cote de Gouy-Servin. Un appareil s'écrasé a l'atterrissage, un homme est mort dans un appareil. Vingt cinq B-26 sont a réparer.

344eme Bomb Groupe.

Le 344 B-G nous bombarde a 11h44 avec vingt huit appareils. Sa trajectoire de bombardement est dans le sens de la Seine, ils seront sérieusement accueilli par la flak, cinq appareils seront abattus et un s'ecrasera a l'atterrissage.

- Le n° 42-95895 du cote de Barquet (dans l'Eure) tout l'équipage saute en parachute, le pilote et le co-pilote réussissent a se cacher.

- Le n° 42-107691 est abattu a l'entrée de Saint-Germain-en-Lays. Tout l'équipage est tue(1). Le corps du pilote Shewell est enterre en Normandie, le bombardier Johnston a Épinal et le mécanicien Cave en Lorraine.

- Le n° 42-95913 est abattu et tombe rue Desoyer a Saint-Germain, il y a an moins trois morts(2).

- Le n°42-107608 tombe a Conneilles-en-Parisis a cote de l'école Jules-Ferry, il y a un mort, le mitrailleur Hickey, qui est probablement enterre dans cette ville (après la guerre son corps est transfers aux U.S.A.). Il est impossible de connaitre le nom du militaire enterre dans cette ville a cette époque, ignorance ou mauvaise volonté de l'état civil ? Le pilote Woodrum s'est échappe et est cache par le résistance. Ce B-26 portait le nom de "Shopworn Angel".

- Le n° 42-95858 s'écrasé a Pierrelaye. Le pilote Seale est enterre a Pontoise (il semble que son corps n'a pas été transfère le navigateur Moffey et le co-pilote Gilmore sont également tues (les corps de ces deux hommes sont a Épinal).

Le pilote Prown dont l'appareil ne vole que sur un moteur se pose sur le terrain de secours de Gravesend. Il n'y a pas de dommage pour l'équipage.

Il en résulte que ce 344 B-G a perdu 31 membres d'équipage, et que vingt cinq appareils doivent passer en réparation.

(1) Les noms de Shewell et Johnston ont été enregistres au cimetière de Clichy ou ils seront déposés dans la fosse commune le 31 mai, ils seront transfères an cimetière temporaire de Solers le 28 juin 1945, les autres membres de l'équipage sont enterres sous X.

(2) Nous en retrouvons deux an registres du cimetière de Clichy qui subiront le même sort que l'équipage précèdent. Après leur transfert au cimetière de Solers le pilote Peterson et le bombardier Maddox reposent a Épinal et le mécanicien Caves en Lorraine. Cet avion avait comme code Y5/H

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